1952 - O Modelo 'K'

John Percy’s 1952 K

Em 1952 é introduzida no mercado o modelo 'K' Sport. Era um projeto novo caracterizado pelo estilo e influência que fazia parte do modelo 125 S, W 45 'Side Valve' e do FL 61 OHV 'Big Twin', com outras inovações incorporadas.

O modelo K foi uma moto diferente e excitante. Ela representou a moto tecnologicamente mais avançada e moderna que a Harley Davidson tinha produzido até aquela data.

Embora baseado na fórmula do 45 'Side Valve' de 1929, o motor tinha um design totalmente novo. É caracterizado por ser maior e ter uma compressão mais elevada do que o W. O motor e a transmissão já eram integrados. A transmissão tinha quatro velocidades. O modelo 'K' foi a primeira Harley Davidson que incorporou a moderna suspensão hidráulica em ambas as rodas, com garfos telescópicos na frente e um braço oscilante traseiro.

Fatos sobre o modelo 'K' de 1952:

Taxa de compressão de 6,5 para 1.

Carburador modelo M-53.

O motor produzia 30 cv de potência.

A moto tinha uma distância entre eixos de 56".

Os pneus eram usados Goodyear ou Firestone e media 19" por 3.25", dianteiro e traseiro.

O tanque de gasolina era de 4-1/2 galões.

As pressões do pneu foram recomendados 20psi na frente e 22psi na traseira.

O Modelo Sportster 1952 'K' estava disponível nas seguintes cores: Verde tropical, Azul rio, vermelho persa, e preto brilhante.

As cores para 'edições especiais' eram: Branco Bronze Metálico e Azul Marinho Metálico.

O modelo 'K' chegava a percorrer 1/4 de milha em 16,8 segundos à cerca de 53 milhas por hora e tinha uma velocidade máxima acima das 100 milhas por hora. Foi um modelo criado para corrida em pista plana.

1952 - Harley Davidson Sportster - KRTT

Brad Andres e sua Harley Davidson 1952 KRTT, 'na volta da praia', 50 anos depois de vencer em Daytona. (Que imagem linda!)

Informações sobre o modelo KRTT de 1952:

Tipo do motor: Flathead refrigerado a ar, 45 º V-Twin, com duas válvulas por cilindro

Deslocamento: 750cc

Diâmetro x curso: 70 x 97 milímetros

Taxa de compressão: 7:1

Potência dissipada: 46hp

Velocidade máxima: Incriveis 140 mph (This bike was made to run hard)
Carburação: Linkert MR4

Transmissão: Quatro velocidades

Ignição: Magneto

Quadro: KRTT Especial 'double-loop cradle'

Suspensão dianteira: Telescópica, nenhum ajuste

Suspensão traseira: amortecedores Twin, nenhum ajuste

Freio dianteiro: Tambor, KRTT especiais

Freio traseiro: Tambor, KRTT especiais

Pneu dianteiro: 3.25 x 19in

Pneu traseiro: 4.00 x 19in

Distância entre eixos: 1.321 milímetros (52in)

Altura do assento: 738 milímetros (29.5in)

Capacidade de combustível: 19ltr (5 gal).

FLASHBACK

 

The road-going Model K rolled out of the Milwaukee factory ready for the 1952 season. With an updated side-valve 45ci engine, triplex primary drive, unit construction four-speed transmission with foot shift, and a double-loop cradle frame with swingarm suspension and telescopic fork (a first for Harley) the K was a massive improvement on the old 750cc Model W.

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