1954

Durante as 'bodas de Ouro' da Harley Davidson o modelo 'K' evoluiu para 'KK', 'KH' Sport e 'KHK' Super Sport, foi uma grande notícia da marca para o público motociclista, devido ao ganho em performance e melhorias técnicas. Acima de tudo foi o aumento no tamanho do motor. Isto foi conseguido através do aumento do curso de 3-13/16 para "4-9/16" (4,562).

Tudo isso traduzido em uma motocicleta que já produzia 38 Cavalos de potência e percorria os mesmos 1/4 de milha dois segundos mais rápido do que o padrão de 'K'. O 'KH' iria agora fazer o quarto de milha em 14,75 segundo. Não se tem registrados os números de desempenho para o modelo 'KHK' mas obviamente que era ainda melhor.

Eu gostaria de salientar que em vários livros, muitas vezes retratam o modelo 'K' como sendo uma motocicleta sub-standard, e não realmente apesar de aceitável, até receber o 'Overhead Valves' e ser chamada de 'XL'. No entanto, uma 'XLH' de 1966 teve 15,5 segundos para fazer o quarto de milha, apesar da 'XLCH' de 1958 fazer em 14.25 segundos. A primeira Sportster de 1957 tinha apenas 7,5-1 compressão e 40 cavalos, em 1958 foi atualizado para 9-1 com válvulas maiores.

O ponto que eu estou querendo chegar é que no primeiro ano o modelo 'K' chegou como um foguete em 16,8 segundos, mas todos os outros, 'KK', 'KH', e 'KHK' também foram modelos bastante rápidos para a época. Mesmo com bateria, pára-lamas completos, farol grande, enorme tanque de gasolina e a lataria completa. Então note que a 'KH' foi apenas meio segundo mais lento que o modelo 'XLCH' de 1958. Eu me pergunto qual seria os números que a 'KHK' produziria ? Eu sinto que o modelo 'K', que foi o início de tudo merece um reconhecimento muito maior para o seu desempenho do que nunca recebeu.

Como acessórios o guidão Speedster, uma opção em 1953, vêm de fábrica como opcional. Os garfos dianteiros têm agora botas de borracha cobrindo os tubos de cobre em vez de cromados. As sapatas de freio passou de alumínio para a construção de aço prensado. Um interruptor de pressão de óleo novo foi usado. Os amortecedores traseiros já tinha cromado e tampo em lugar dos plásticos Royalite. O para-lama dianteiro carregava um medalhão 50 anos na frente.

Fatos e números sobre o modelo 'KH':

Pneus foram Goodyear ou Firestone 19" por 3.25" dianteiro e traseiro. Opcional sem custo adicional foram as mesmas combinações de 18". Para uma pequena carga adicional que você pode encomendar um 'Grasshopper' Goodyear 18" por 4,00" na traseira.

A 'KH' Bodas de Ouro e 'KHK' estavam disponíveis nas seguintes cores padrão: vermelho pimenta, azul glacial , Verde mata e Amarelo. Sem nenhum custo extra tanques poderiam ser encomendados com uma cor e os pára-lamas de outra. O novo modelo 'KH' e a 'KHK' foram manchete, que representavam o melhor dos 50 anos de Harley Davidson, o que ela havia produzido de mais tecnológico até então.

O piloto de pistas de terra Joe Leonard vence o AMA Grand National Championship. Pelos próximos oito anos, o Grand National Championship será vencido somente por pilotos Harley-Davidson.

Joe Leonard, 1954